વીજળી વાહનો(ઇવીએસ) વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યા છે કારણ કે વધુ લોકો ટકાઉ પરિવહન વિકલ્પોને સ્વીકારે છે. જો કે, ઇવી માલિકીનું એક પાસું જે થોડું મૂંઝવણભર્યું હોઈ શકે છે તે વિશ્વભરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કનેક્ટર પ્રકારોની સંખ્યા છે. આ કનેક્ટર્સને સમજવું, તેમના અમલીકરણના ધોરણો અને ઉપલબ્ધ ચાર્જિંગ મોડ્સ મુશ્કેલી-મુક્ત ચાર્જિંગ અનુભવો માટે નિર્ણાયક છે.
વિશ્વભરના વિવિધ દેશોએ વિવિધ ચાર્જિંગ પ્લગ પ્રકારો અપનાવ્યા છે. ચાલો સૌથી સામાન્ય લોકોમાં પ્રવેશ કરીએ:
ત્યાં બે પ્રકારના એસી પ્લગ છે:
પ્રકાર(SAE J1772): મુખ્યત્વે ઉત્તર અમેરિકા અને જાપાનમાં વપરાય છે, પ્રકાર 1 કનેક્ટર્સમાં પાંચ-પિન ડિઝાઇન છે. તેઓ એસી ચાર્જિંગ બંને માટે યોગ્ય છે, એસી પર 7.4 કેડબલ્યુ સુધીના પાવર લેવલ પહોંચાડે છે.
પ્રકાર. વિવિધ ચાર્જિંગ ક્ષમતાને ટેકો આપતા વિવિધ પ્રકારો સાથે, આ કનેક્ટર્સ સક્ષમ કરે છેચાર્જિંગ3.7 કેડબલ્યુથી 22 કેડબલ્યુ સુધીની.
ડીસી ચાર્જિંગ માટે બે પ્રકારના પ્લગ અસ્તિત્વમાં છે:
સીસીએસ 1(સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, પ્રકાર 1): પ્રકાર 1 કનેક્ટરના આધારે, સીસીએસ પ્રકાર 1 ડીસી ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓને સક્ષમ કરવા માટે બે વધારાના પિનનો સમાવેશ કરે છે. આ તકનીકી 350 કેડબલ્યુ સુધીની શક્તિ પહોંચાડી શકે છે, સુસંગત ઇવી માટે ચાર્જિંગ સમયને તીવ્ર ઘટાડે છે.
સીસીએસ 2(સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, પ્રકાર 2): સીસીએસ પ્રકાર 1 ની જેમ, આ કનેક્ટર ટાઇપ 2 ડિઝાઇન પર આધારિત છે અને યુરોપિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અનુકૂળ ચાર્જિંગ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. ડીસી ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ 350 કેડબલ્યુ સુધીની સાથે, તે સુસંગત ઇવી માટે કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગની ખાતરી આપે છે.
ચાડેમો:જાપાનમાં વિકસિત, ચાડેમો કનેક્ટર્સની એક અનન્ય ડિઝાઇન છે અને તેનો ઉપયોગ એશિયન દેશોમાં થાય છે. આ કનેક્ટર્સ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 62.5 કેડબલ્યુ સુધી પ્રદાન કરે છે, ઝડપી ચાર્જિંગ સત્રોને મંજૂરી આપે છે.
આ ઉપરાંત, વાહનો અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વચ્ચે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્થાઓએ ઇવી કનેક્ટર્સ માટે અમલીકરણ ધોરણો સ્થાપિત કર્યા છે. અમલીકરણોને સામાન્ય રીતે ચાર મોડ્સમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:
મોડ 1:આ મૂળભૂત ચાર્જિંગ મોડમાં પ્રમાણભૂત ઘરેલું સોકેટ દ્વારા ચાર્જ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, તે કોઈ ચોક્કસ સલામતી સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે, તેને ઓછામાં ઓછું સુરક્ષિત વિકલ્પ બનાવે છે. તેની મર્યાદાઓને લીધે, નિયમિત ઇવી ચાર્જિંગ માટે મોડ 1 ની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
મોડ 2:મોડ 1 પર બિલ્ડિંગ, મોડ 2 વધારાના સલામતીનાં પગલાં રજૂ કરે છે. તેમાં બિલ્ટ-ઇન કંટ્રોલ અને પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ્સવાળા ઇવીએસઇ (ઇલેક્ટ્રિક વાહન સપ્લાય સાધનો) છે. મોડ 2 પ્રમાણભૂત સોકેટ દ્વારા ચાર્જ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે, પરંતુ ઇવીએસઇ વિદ્યુત સલામતીની ખાતરી આપે છે.
મોડ 3:મોડ 3 સમર્પિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો સમાવેશ કરીને ચાર્જિંગ સિસ્ટમને સુધારે છે. તે કોઈ ચોક્કસ કનેક્ટર પ્રકાર પર આધાર રાખે છે અને વાહન અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન વચ્ચે સંદેશાવ્યવહાર ક્ષમતાની સુવિધા આપે છે. આ મોડ ઉન્નત સલામતી અને વિશ્વસનીય ચાર્જિંગ પ્રદાન કરે છે.
મોડ 4:મુખ્યત્વે ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, મોડ 4 ઓનબોર્ડ ઇવી ચાર્જર વિના સીધા ઉચ્ચ-પાવર ચાર્જિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તેને દરેક માટે ચોક્કસ કનેક્ટર પ્રકાર જરૂરી છેઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશન.
વિવિધ કનેક્ટર પ્રકારો અને અમલીકરણ મોડ્સની સાથે, દરેક મોડમાં લાગુ પાવર અને વોલ્ટેજની નોંધ લેવી મહત્વપૂર્ણ છે. આ વિશિષ્ટતાઓ પ્રદેશોમાં બદલાય છે, જે ગતિ અને કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છેઇવી ચાર્જિંગ.
જેમ કે વૈશ્વિક સ્તરે ઇવી દત્તક લેવાનું ચાલુ છે, ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સને માનક બનાવવાના પ્રયત્નો વેગ મેળવી રહ્યા છે. ધ્યેય એક સાર્વત્રિક ચાર્જિંગ ધોરણ સ્થાપિત કરવાનું છે જે ભૌગોલિક સ્થાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના વાહનો અને ચાર્જ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વચ્ચે સીમલેસ ઇન્ટરઓપરેબિલીટીને મંજૂરી આપે છે.
વિવિધ ઇવી ચાર્જિંગ કનેક્ટર પ્રકારો, તેમના અમલીકરણ ધોરણો અને ચાર્જિંગ મોડ્સથી પોતાને પરિચિત કરીને, જ્યારે તેમના વાહનોને ચાર્જ કરવાની વાત આવે ત્યારે ઇવી વપરાશકર્તાઓ વધુ સારી રીતે જાણકાર નિર્ણયો લઈ શકે છે. સરળ, પ્રમાણિત ચાર્જિંગ વિકલ્પો સાથે, ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતામાં સંક્રમણ વિશ્વભરમાં વ્યક્તિઓ માટે વધુ અનુકૂળ અને આકર્ષક બને છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે -18-2023