ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે?

જેમ જેમ વિશ્વ પરિવહનના ટકાઉ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ મોડ્સ તરફ આગળ વધી રહ્યું છે તેમ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) નો ઉપયોગ સતત વધી રહ્યો છે. જેમ જેમ EV પ્રવેશ વધે છે તેમ, વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ EV ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર છે. આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો એક મહત્વનો ભાગ EV AC ચાર્જર છે, જેને પણ ઓળખવામાં આવે છેએસી EVSE(ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ સપ્લાય ઇક્વિપમેન્ટ), એસી વોલબોક્સ અથવા એસી ચાર્જિંગ પોઇન્ટ. આ ઉપકરણો ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીને ચાર્જ કરવા માટે જરૂરી શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે જવાબદાર છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવામાં જે સમય લાગે છે તે વિવિધ પરિબળોના આધારે બદલાઈ શકે છે, જેમાં વાહનની બેટરીની ક્ષમતા, ચાર્જરનું પાવર આઉટપુટ અને વાહનની બેટરીની વર્તમાન સ્થિતિનો સમાવેશ થાય છે. AC EV ચાર્જર માટે, ચાર્જરનો સમય કિલોવોટ (kW) માં ચાર્જરની આઉટપુટ પાવરથી પ્રભાવિત થાય છે.

સૌથી વધુએસી વોલબોક્સ ચાર્જર્સઘરો, વ્યવસાયો અને સાર્વજનિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં સ્થાપિત સામાન્ય રીતે 3.7 kW થી 22 kW નું પાવર આઉટપુટ હોય છે. ચાર્જરનું પાવર આઉટપુટ જેટલું ઊંચું હશે, તેટલો ઝડપી ચાર્જિંગનો સમય. ઉદાહરણ તરીકે, 3.7 kW ચાર્જર ઇલેક્ટ્રિક વાહનને સંપૂર્ણ રીતે ચાર્જ કરવામાં ઘણા કલાકો લઈ શકે છે, જ્યારે 22 kW ચાર્જર ચાર્જિંગ સમયને માત્ર થોડા કલાકો સુધી નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે.

ધ્યાનમાં લેવાનું બીજું પરિબળ તમારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી ક્ષમતા છે. ચાર્જરના પાવર આઉટપુટને ધ્યાનમાં લીધા વિના, નાની ક્ષમતાની બેટરી કરતાં મોટી ક્ષમતાની બેટરી ચાર્જ થવામાં વધુ સમય લેશે. આનો અર્થ એ છે કે મોટી બેટરીવાળા વાહનને એક જ ચાર્જર સાથે પણ નાની બેટરીવાળા વાહન કરતાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થવામાં વધુ સમય લાગશે.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે વાહનની બેટરીની વર્તમાન સ્થિતિ ચાર્જિંગ સમયને પણ અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બેટરી જે લગભગ મૃત છે તેને ચાર્જ થવામાં વધુ સમય લાગશે તે બેટરી કરતાં વધુ સમય લેશે કે જેમાં હજુ ઘણો ચાર્જ બાકી છે. તે એટલા માટે કારણ કે મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક કારમાં બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ્સ હોય છે જે બેટરીને ઓવરહિટીંગ અને સંભવિત નુકસાનથી બચાવવા માટે ચાર્જિંગ ઝડપને નિયંત્રિત કરે છે.

સારાંશમાં, એકનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવામાં જે સમય લાગે છેAC EV ચાર્જરચાર્જરના પાવર આઉટપુટ, વાહનની બેટરીની ક્ષમતા અને વાહનની બેટરીની વર્તમાન સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે. જ્યારે નીચા પાવર આઉટપુટ ચાર્જર્સને વાહનને સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં ઘણા કલાકો લાગી શકે છે, ત્યારે ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટ ચાર્જર ચાર્જિંગ સમયને માત્ર થોડા કલાકો સુધી નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી આગળ વધી રહી છે, અમે નજીકના ભવિષ્યમાં વધુ ઝડપી અને વધુ કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ સમયની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ.