શું DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ તમારી EV બેટરી માટે ખરાબ છે?

પાવર આઉટપુટ વચ્ચે બદલાય છેચાર્જિંગ સ્ટેશનો, પરંતુ DC ફાસ્ટ ચાર્જર નિયમિત AC ચાર્જિંગ સ્ટેશન કરતાં 7 થી 50 ગણી વધારે પાવર ડિલિવર કરી શકે છે. જ્યારે આ ઉચ્ચ શક્તિ EVને ઝડપથી ટોપ અપ કરવા માટે ઉત્તમ છે, તે નોંધપાત્ર ગરમી પણ ઉત્પન્ન કરે છે અને બેટરીને તણાવમાં મૂકી શકે છે.

ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી પર ઝડપી ચાર્જિંગની અસર

તો, ઝડપી ચાર્જિંગની અસર વિશે વાસ્તવિકતા શું છેEV બેટરીઆરોગ્ય?

કેટલાક અભ્યાસો, જેમ કે 2020 ના જીઓટેબ્સના સંશોધનમાં જાણવા મળ્યું છે કે બે વર્ષમાં, મહિનામાં ત્રણ કરતા વધુ વખત ઝડપી ચાર્જિંગ એ ડ્રાઇવરોની તુલનામાં 0.1 ટકા જેટલો ઝડપી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કર્યો હતો.

ઇડાહો નેશનલ લેબોરેટરી (INL) દ્વારા અન્ય એક અભ્યાસમાં નિસાન લીફ્સની બે જોડીનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેમને વર્ષમાં બે વાર ચાર્જ કરે છે, જેમાં એક જોડી માત્ર નિયમિત એસી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે બીજી માત્ર ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરે છે.

રસ્તા પર લગભગ 85,000 કિલોમીટર ચાલ્યા પછી, જે જોડી માત્ર ઝડપી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને ચાર્જ કરવામાં આવી હતી તે તેમની મૂળ ક્ષમતાના 27 ટકા ગુમાવી હતી, જ્યારે AC ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરતી જોડીએ તેમની પ્રારંભિક બેટરી ક્ષમતાના 23 ટકા ગુમાવી હતી.

બંને અભ્યાસો બતાવે છે તેમ, નિયમિત ઝડપી ચાર્જિંગ એસી ચાર્જિંગ કરતાં બેટરીના સ્વાસ્થ્યને વધુ ઘટાડે છે, જો કે તેની અસર એકદમ ઓછી રહે છે, ખાસ કરીને જ્યારે વાસ્તવિક જીવનની પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેતા આ નિયંત્રિત પરીક્ષણો કરતાં બેટરી પર ઓછી માંગ હોય છે.

તો, તમારે તમારા EVને ઝડપી ચાર્જ કરવું જોઈએ?

લેવલ 3 ચાર્જિંગ એ સફરમાં ઝડપથી ટોપ અપ કરવા માટે એક અનુકૂળ ઉકેલ છે, પરંતુ વ્યવહારમાં, તમે શોધી શકો છો કે નિયમિત AC ચાર્જિંગ તમારી રોજ-બ-રોજની જરૂરિયાતોને પર્યાપ્ત રીતે પૂર્ણ કરે છે.

વાસ્તવમાં, સૌથી ધીમા લેવલ 2 ચાર્જિંગ સાથે પણ, મધ્યમ કદની EV હજુ પણ 8 કલાકની અંદર સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ જશે, તેથી ઝડપી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ મોટાભાગના લોકો માટે રોજિંદા અનુભવની શક્યતા નથી.

કારણ કે ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર વધુ મોટા હોય છે, ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ખર્ચાળ હોય છે અને તેને ચલાવવા માટે ખૂબ ઊંચા વોલ્ટેજની જરૂર હોય છે, તે ફક્ત અમુક સ્થળોએ જ મળી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ કરવા માટે વધુ ખર્ચાળ હોય છે.એસી પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશન.

ઝડપી ચાર્જિંગમાં પ્રગતિ
અમારા REVOLUTION લાઈવ પોડકાસ્ટ એપિસોડમાંના એકમાં, ફાસ્ટનેડના ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીના વડા, રોલેન્ડ વેન ડેર પુટ, હાઇલાઇટ કરે છે કે મોટાભાગની આધુનિક બેટરી ઝડપી ચાર્જ થવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને ઝડપી ચાર્જિંગથી વધુ પાવર લોડને હેન્ડલ કરવા માટે સંકલિત કૂલિંગ સિસ્ટમ્સ ધરાવે છે.

આ માત્ર ઝડપી ચાર્જિંગ માટે જ નહીં, પણ આત્યંતિક હવામાન પરિસ્થિતિઓ માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તમારી EV બેટરી ખૂબ ઠંડા અથવા ખૂબ ગરમ તાપમાનથી પીડાશે. વાસ્તવમાં, તમારી EVs બેટરી 25 અને 45 ° સે વચ્ચેના તાપમાનની સાંકડી શ્રેણીમાં શ્રેષ્ઠ રીતે કાર્ય કરે છે. આ સિસ્ટમ તમારી કારને નીચા કે ઊંચા તાપમાને કામ કરતી અને ચાર્જ થવા દે છે પરંતુ જો તાપમાન શ્રેષ્ઠ શ્રેણીની બહાર હોય તો ચાર્જિંગનો સમય વધારી શકે છે.